6. زيورخ - Zürich

6. زيورخ:

زرت زيورخ - سويسرا في (كانون الأول/ ديسمبر 2012)، وأكثر ما علق في ذهني على خلاف جبنة الفوندو أننا لم ننتظر باص أو ترام في برد ديسمبر سويسرا القارس أكثر من دقيقة واحدة، إذ كلُّ ما عليك هو التحقُّق من موعدِ وصولِ الباص عن طريق تطبيق النقل العام قبل مغادرةِ أي مكان، فكل شيء يعمل كالساعة في هذه المدينة.

تشتهرُ زيورخ دوليًّا بأنها المثال الرائد لأنظمة النقل العام، إذ تصل نسبة التأخير في مواعيد وسائل النقل العام إلى الصفر، وتخدمها أنظمة النقل الأكثر فعالية وكثافة في العالم، والتي تركِّز على الوسط التجاري وتوفر شبكةَ خدمةٍ كثيفةٍ في المدينة الرئيسية، ممَّا يسهِّل الحركة ضمن المدينة وفي محيطها وعلى نحوٍ يمكن الاعتماد عليه.

يتكوَّن نظام النقل في زيورخ من شبكةِ ترام واسعة تكمِّلها خطوط الحافلات وشبكة إقليمية واسعة للقطارات السريعة وبعض الخطوط الأصغر؛ القطارات الجبلية والعبَّارات في بحيرة زيورخ، وتؤمِّن بيئة الدولة الديمقراطية والتشاركية نقاشاتٍ عامةً متَّقدةً وقويَّةً حول سياسات النقل العام عن طريق التصويت الشعبي، ومن الأمثلة الشائعة عن العملية الديمقراطية (عام 1973) التصويت لرفض خطط بناء مترو الأنفاق واعتماد خطة لتحسين نظام النقل السطحي (فوق سطح الأرض) في (عام 1977).

تلتزم زيورخ بخفض النمو في حركة السيارات الخاصَّة ولا تزال ملتزمةً بتعزيزِ النمو الاقتصادي، إذ يجب أن تحمل وسائل النقل العام أعدادًا أكبر كل عام، لذلك تستثمر زيورخ قرابة (700 مليون يورو) سنويًّا في بنيتها التحتية، وقد أدَّى رفض زيورخ للمترو وتبني سياسة إعطاء الأولوية للنقل العام السطحي إلى تطوير رؤيةٍ فريدةٍ لكيفيَّة السيطرة على حركةِ المرور في المدينة، إذ حُجِزَت بعض أجزاء الطرق الرئيسية بالكامل للمشاة أو لوسائل النقل العام أو لكليهما، وتُخَصَّصُ العديد من المسارب لتعمل ممرَّاتٍ للنقل العام حصرًا، لتحقِّقَ بيئةً مروريةً يتعايش فيها المشاة مع وسائط النقل العام وحركة السيارات الخاصة بكفاءةٍ وفعالية.

عندما منعت المدينة استثمار وسائل النقل العام بالطريقة التقليدية (عن طريق بناء المترو لتجاوز الازدحام) اضطرت إلى إيجاد سبلٍ لإعطاِء الأولوية للنقل العام السطحي وأصبحت مثالًا رائدًا في الممارسات والهندسة المرورية لإعطاء الأولوية للنقل العام.

فهل تعتقدون أنَّ تطوَّر أنظمةِ النقل العام في المدن يساهم في تطورها الحضري وخلقِ بيئةٍ صحيَّةٍ للمجتمع المحلي؟

#زيورخ #Zurich  #النقل_العام #أكتوبر_الحضري   #31_يوم_حضري #ثلاثون_مدينة_ومدينة

بطاقة تعريف:

راما النمري: مهندسة عمارة وتخطيط مدن، تحمل درجة الماجيستير في التخطيط الحضري وتصميم التشريعات، وتعمل مع منظّمات الأمم المتّحدة منذ عام 2014 في مجال الاستجابة الإنسانية الحضرية،والسياسات الحضرية الوطنية، والتخطيط الإقليمي والتنمية المستدامة، وحاليًا تعمل مع مفوضيّة الأمم المتّحدة لشؤون اللاجئين في مخيّمات اللاجئين والعمليات الحدودية، إذ تقدّم دعمًا متخصصًا في تصميم مستوطنات اللاجئين وتطويرها.

فيسبوك:

هنا

انستغرام:

هنا

عيسى بدور: مهندس معماري ومصمم بصري، يحمل درجة الماجيستير في التصميم المعماري، ويعمل في ميلانو مخرجًا فنيًّا لأعمال التواصل الرقمي والترويج المجتمعي.

فيسبوك:

هنا

انستغرام:

هنا