شي مرة سألت نفسك محرك السيارة من ماذا يتكون؟ أو كيف يعمل؟!
شو رأيكون نفك هالمحرك ونشوف شو في اجزاء بداخلو وكيف عم يشتغل لتتحرك السيارة.

أولاً سنتعرف على أجزاء السيارة بهالإنفوغراف:


Image: http://s13.postimg.org/l8nmjqbwn/car_infograph.jpg

بعد أن تحدثنا في الجزء الأول عن أجزاء المحرك ودارتي الوقود والتزييت. سنكمل في هذا الجزء باقي دارات المحرك وسنتكلم أيضاً عن الأجزاء الكهربائية الموجودة ضمنه تابعونا:
3-دارة التبريد:
تتكون من:
- المبرد: يتألف من الجسم المشع، خزان الماء العلوي، خزان الماء السفلي، غطاء المشع وأنبوب الفائض.
- مروحة التبريد: لها محرك كهربائي يديرها ويقوم بسحب الهواء وتحريكه ضمن المبرد.
- مضخة التبريد(الماء): تأخذ حركتها من عمود المرفق، وتقوم بتسريع دورة التبريد، وتقوم بنقل الماء من أعلى جزء في المحرك حيث يكون ساخناً إلى المبرد حيث يتم تبريده.
- مانع التجمد: وهو عبارة عن سائل أخضر مصمم لمقاومة درجات الحرارة (درجة الغليان والتجمد).
- قُمصان التبريد: تحيط بالأسطوانات ومداخل المحرك ورأس الأسطوانة.
تقوم هذه الدارة بتخفيض درجة الحرارة لمحرك السيارة والاحتفاظ بها في حدود معينة، لأن ارتفاع درجة الحرارة يؤدي إلى تآكل أجزاء المحرك وحدوث الاشعال الذاتي (يحدث الاشعال الذاتي عندما يشتعل خليط الوقود والهواء، بالضغط فقط من دون وجود شعلة) وعدم قدرة دارة التزييت على التزييت بشكل كامل.
الجدير بالذكر أيضاً فائدة المياه الساخنة الخارجة لتوها من قمصان التبريد في عملية تدفئة حجرة القيادة إذا أراد السائق ذلك.


Image: http://s16.postimg.org/73b5ot439/pic2.jpg

فيديو يبين آلية عمل هذه الدارة:



4-دارة الطَّرد (العادم):
تتألف من:
- مُخَمِد الصَّوت: يقلل من ضجيج عوادم المحرك.
- المحوِّل التَّحفيزي: يساعد في تقليل المواد السامة في عادم السيارة.
- مُجَمِّع العادم: يجمع الغازات من الأسطوانات المختلفة في أنبوب واحد.


Image: http://s8.postimg.org/nnlcbeow5/pic_3.jpg

فيديو عن هذه الدارة:



*الأجزاء الكهربائية:
- شمعات الإشعال:
تتألف من غلاف معدني خارجي يؤمن تثبيت الشمعة على المحرك من خلال (القلووظ). تتضمن قطب خارجي وهو سلك معدني، وقطب معدني داخلي معزول بالبورسلان.
يوصل تيار الإشعال ذي التوتر العالي، إلى غرفة الاحتراق، في أسطوانة المحرك بطريقة معزولة، وهناك تنتج الشرارة بين القطبين مسببة اشعال الخليط.


Image: http://s10.postimg.org/jp9zo9e0p/image.jpg

-المُبَدِل: يعمل المبدل كالمولد فيبدل الطاقة الميكانيكية للمحرك إلى كهربائية لشحن البطارية، أو لعمل الأنظمة الكهربائية الأخرى بينما يعمل المحرك.
- البطارية:
تقوم ب:
تأمين إقلاع المحرك.
تغذية الأجزاء الكهربائية في حال توقف المحرك عن العمل.
تخزين الطاقة الكهربائية، عند الدوران بسرعات مرتفعة وسحبها عند الحاجة.
- الموزع:
يوزع الكهرباء لشمعات الإشعال في الوقت الصحيح وعند الأمر بذلك.
* كيف يعمل المحرك؟
يعمل المحرك من خلال أربع أشواط، تحدث في كل أسطوانة.
وسنتكلم عنها في أسطوانة واحدة وهي كالتالي:
1- شوط السحب:
يتحرك المكبس من الأعلى للأسفل، ويكون صمام الدخول(السحب) مفتوحاً وصمام الخروج مغلقاً. أثناء هذه الحركة يزداد الحجم ويقل الضغط داخل الأسطوانة، مما يؤدي لامتصاص الهواء إلى داخل الأسطوانة من خلال صمام السحب، ويتم حقن الوقود وذلك تحت تأثير الضغط الجوي. وعند وصول المكبس للأسفل يغلق صمام الدخول.
2- شوط الانضغاط:
تغلق كل الصمامات، ويعود المكبس للأعلى، فينضغط خليط(الوقود-الهواء) ضمن حيز صغير، فيزداد الضغط الذي يعطي قوة أكبر وكفاءة أكثر، وترتفع درجة الحرارة داخل الأسطوانة.
إن شوط الانضغاط يساهم ب:
* تبخر جزيئات الوقود بشكل أكبر.
* اختلاط الهواء مع الوقود بشكل أكبر.
* تصغير حجم الاحتراق.
* ازدياد قدرة المحرك عند زيادة الضغط.
3- شوط الإشعال (العمل):
يبدأ هذا الشوط بعملية اشعال الخليط، التي تتم في محركات البنزين عن طريق الإشعال الخارجي، وهذا يعني تولد شرارة بوساطة شحنة الإشعال، تؤدي هذه الشرارة إلى اشعال الخليط (الوقود- الهواء).
تبدأ جبهة الإشعال من شمعة الإشعال، ثم تنتشر في جميع الاتجاهات وبسرعة كبيرة، مما يؤدي إلى ارتفاع الحرارة والضغط بشكل كبير وبالتالي ينخفض المكبس للأسفل مع بقاء الصمامات مغلقة.
4- شوط الطرد (العادم):
يبدأ هذا الشوط بفتح صمام الخروج (الطرد)، ويعود المكبس للأسفل دافعاً الخليط للخارج من خلال صمام الطرد.
بعد هذه الأشواط الأربعة يبدأ شوط سحب جديد.


Image: http://s8.postimg.org/8dlh47tdx/pic.jpg

فيديو يبين كيفية عمل المحرك:



متابعينا الحلوين شو رأيكن بعمل محرك السيارة؟ إذا في أجزاء تانية بالسيارة حابين نحكي عنها خبرونا

المصدر: هنا

مصدر الإنفوغراف: هنا

مصدر الصور:
هنا
هنا
هنا
هنا
هنا
هنا